Неотъемлемым элементом каждого гаража является не плохое напольное покрытие. Более хорошим и комфортным в эксплуатации является бетонный пол. Отменно забетонированный пол прослужит долгие и длительные годы, также дозволит ухаживать и обслуживать кар в приятных критериях. И конечно, бетонирование пола в гараже – это один из более обычных и дешевых вариантов обустройства напольного покрытия.
Бетонный пол в гараже прослужит для вас долгие и длительные годы, и, при всем этом, обойдется в очень умеренную сумму.
Содержание:
Выбор конструкции
Без внедрения бетона в наши деньки не обходится ни одна стройка. Таковая популярность вызвана в главном тем, что бетон имеет завышенный предел прочности на сжатие, стойкость к действию окружающей среды, а в особенности к действию воды.
Хотя плюсы бетонного пола тяжело преумножить, но он имеет и ряд недочетов. Сначала это огромное время затвердения и пониженная крепкость на извив.
Почти всегда недочеты бетонного покрытия обоснованы лишь несоблюдением во время строительства требуемых критерий, а конкретно:
До того как приступать к бетонированию следует выровнять пол с помощью песка.
При способности бетонный пол необходимо армировать. Армирование при помощи стальных прутов на порядок увеличивает его крепкость. Не забывать учесть тот факт, что отвердение бетона в течение недельки будет достигнута лишь на уровне 70 %, а для полного отвердения пригодится более месяца. Конкретным залогом свойства грядущего бетонного покрытия является гидратация в 1-ые деньки опосля заливки. В это время происходит запустевание, схватывание и позже уже отвердение бетона.
Материалы для бетонирования
Размер нужных материалов просто высчитать в согласовании с размерами пола. Для вас потребуются:
Цемент и песок . Щебень.
Предварительные работы
Сначала что необходимо сделать, это приготовить базу.
На гравий и песок, применяемый для сглаживания поверхности, накладываем водоизоляционную пленку.
Подготовка основания для бетонных полов в гараже заключается в разработке подушечки из песка и гравия. Перед тем как делать подушечку, необходимо за ранее избрать излишний слой грунта. Грунт выбирается до такового предела, чтоб позже подушечка высотой около 15 см заканчивалась на требуемом уровне пола с учетом следующей заливки бетоном. Самое основное условие песчано-гравийной прослойки – это отменная ее трамбовка, чтоб потом пол не просел.
Последующий шаг – это организация гидроизоляции. Обычно, для гидроизоляции применяется несколько слоев обыкновенной полиэтиленовой пленки либо рубероид. Единственное, на что необходимо направить внимание, это чтоб края гидроизоляции заходили на стенки и перекрывали их на 10 см.
Ежели гараж в перспективе будет отапливаемым, то рекомендуется предугадать утепление пола. Утепления пола таковыми материалами, как пенополистирол, дозволит предупредить уход тепла в грунт. Слой утеплителя должен составлять максимум 10 см.
Заключительным шагом будет армирование грядущего пола и укладка маяков. Для этого совершенно подойдет сваренная сетка из арматуры. Арматуру можно применять поперечником 10-12 мм, а ячейки в сетке должны быть 15-20 см. Маяки укладываются для того, чтоб бетонный пол был ровненький. Самый сбалансированный вариант – это внедрение промышленных дюралевых маяков. Фиксируются они на густой цементный раствор либо алебастр. Расстояние меж маяками не обязано превосходить 30-50 см. Нужное условие для выставленных маяков – это то, чтоб они были на этом же уровне.
Расчет нужного размера
Ежели заливать пол частями, то на соединениях с течением времени образуются трещинкы.
Размер бетона для полов рассчитывается зависимо от размеров гаража и толщины стяжки. Толщина стяжки в свою очередь зависит от состава бетона. Обычно, она варьируется в границах 4-10 см, зависимо от перспектив в использовании гаража. Бетонирование пола настоятельно рекомендуется проводить за один раз, чтоб сделать сплошное цельное покрытие. Такое требование является нужным для свойства всей предстоящей конструкции.
Размер нужного бетона для пола рассчитывается по формуле:
V = ДxШxВ, где:
- Д – длина гаража; Ш – ширина гаража; В – высота стяжки.
Время от времени бывает так, что толщина бетонного покрытия выходит равномерной, тогда появляются трудности по определению нужного размера бетона. В таком случае за высоту стяжки берется усредненный показатель. Таковой расчет дозволяет примерно найти нужное количество бетонной консистенции, потому что имеется погрешность при расчете.
Маяки, для того чтоб стяжка была ровненькой, выставляют по уровню.
Зависимо от нужного размера бетона нетрудно будет высчитать нужное количество компонент для его производства. Это лишь в этом случае, ежели не будет применяться уже готовая смесь, заказанная заблаговременно.
Главные составляющие бетона – это цемент, песок, щебень и вода. Требованиями по изготовлению бетона не следует третировать, потому что в таком случае бетонная подушечка может потерять свои эксплуатационные свойства. Основополагающее требование – это соблюдение водоцементного соотношения, которое зависит от марки бетона . Хотя на строительной площадке нет способности точно определять количество компонент, но необходимо стараться очень их соблюдать, что дозволит обеспечить приемлемый итог.
Заливка бетонной консистенции
Бетон начинает заливать с нулевой точки, при всем этом происходит сглаживание его правилом по заблаговременно установленным маякам. Обращается внимание на то, что вершины маяков должны выглядывать из бетона, а не накрываться им. Бетон заливается слоями с следующей утрамбовкой. Качеством утрамбовки бетона будет являться проступание цементного молока на его поверхности. Конкретно трамбовка дозволяет сделать покрытие однородным, удалив из него пустоты и воздушные пузырьки. Не стоит забывать, что тщательное перемешивание бетона дозволяет прирастить его крепкость вдвое.
Разглаживая стяжку не запамятовывайте о углах – полости, оставленные там будут содействовать постепенному разрушению.
Наряду с бетонированием нужно аккуратненько разравнивать места примыкания пола к стенке, потому что позже просто не будет способности добраться до этих участков.
При площади гаража наиболее 40 м. кв, рекомендуется около стенок и столбов предугадывать компенсационные швы. Более сбалансированный вариант делать их при помощи полос пенополистирола шириной менее 5 см.
Для получения безупречной поверхности можно залить верхний слой водянистым цементным веществом с высотой менее 20 мм.
При заливке стяжки следует выдерживать угол наклона 2 градуса в сторону выездных ворот либо водостоку.
Опосля того как бетонная прослойка схватится , нужно произвести затирку пола. Обычно затирку создают древесной либо пенопластовой теркой. В случае огромных помещений употребляются промышленные затирочные машинки.
В неких вариантах к полу предъявляются доп требования по плотности пола. В таком случае для увеличения данной свойства производится железнение. В его базе лежит втирание сухого цемента во мокроватую бетонную поверхность. В итоге должен получиться ровненький сияние.
Для того чтоб в затвердевающем бетоне не появлялись трещинкы, опосля затирки его нужно накрыть гигроскопическим материалом и повсевременно смачивать водой.
Потому что в процессе использования бетонных полов под действием на их температурных перепадов и грязищи от колес машинки на их возникают выбоины и трещинкы, их можно добавочно покрывать особыми растворами для упрочнения поверхности. Это дозволит убрать пыль на поверхности покрытия и закупорить все его микропоры. Также такие пропитки разрешают обеспечить защиту от проникания воды в бетон. В тоже время это доп покрытие недолговечно, и его нужно обновлять с периодичностью в пару лет.
Бетонирование пола гаража не является таковой непосильной задачей, и с сиим делом можно совладать без помощи других, не прибегая к посторонней помощи. Верный подход в выборе материалов и соблюдение технологии бетонирования дозволят сделать высококачественный пол, который прослужит долгие и длительные годы.
Tagged Как выбрать качественный бетон, Как правильно выбрать качественные пластиковые окна, Укладка арматуры в фундамент
Источник