Решил к зиме обзавестись самодельной печкой на отработке. Отработки много собирается, пусть на топливо идёт.
У всех соседей в гаражах, масляные печи открытого типа. Я такую не хотел. Открытое пламя и раскалённое масло не очень хорошее соседство в небольшом гараже. При попадании воды или охлаждающей жидкости в масло печь открытого типа может выплеснуть в стороны горящее масло.
Изначально думал о закрытой печи. И хотелось как можно более компактную. При изучении темы в интернете, наткнулся на видео, где делается печь закрытого типа с наддувом из огнетушителя.
Старый большой огнетушитель у меня был. На даче взял два куска трубы от заборных столбов. Нашел в гараже медную трубку и ниппель на 8 мм от ГБО, кусок бензошланга и маленькую воронку. Это всё, что нужно для самой печи.
Размеров подобной конструкции нигде не нашел, варил на глазок, как в видео делали.
Готовую конструкцию вынес на улицу и разжёг.
Процесс пошел с первого раза. Корпус раскалился и вся красная краска с огнетушителя облетела. Дыму было много.
Для наддува использовал канальный вентилятор для систем вентиляции.
Окрылённый успехом, на следующий день изготовил дымоход. Трубы купил из оцинковки 90 мм. Высота 4 метра. Верхнюю часть привязал к соседской трубе, чтобы с крепежом не возится.
Попробовал разжечь. Дым из трубы ужасный. Черный, как дизель в разнос пошел.
Не хватает воздуха.
Купил канальный вентилятор большего размера и мощности, но изменения незначительные. Эти вентиляторы отказываются дуть при малейшем сопротивлении потоку, даже при заужении трубы.
Положение спас проверенный вариант для самодельных печей на отработке, печка от ВАЗ-2109.
Причем, вентилятор работает через штатное сопротивление на самой малой скорости. Поток такой сильный, что нет необходимости соединять трубу наддува. И внутрь нагоняет воздух и горячий корпус обдувает одновременно.
Теперь другое дело. Поддымливает только на запуске, а потом перестает.
Бак для масла сделал из антифризной баклажки и водопроводного крана.
Пускаем масло маленькой струйкой.
При таком режиме работы есть немного дыма.
При капельной подаче до красна не раскаляется, но греет хорошо. Дыма практически нет.
Гараж прогрелся минут за 20-30. Расход отработки в районе 800 гр в час.
Горит печь и на естественной тяге, но слабо. Для нормальной работы надо поддувать.
Так как отключение электроэнергии у нас не редкость, вентилятор запитал от ИБП на 12 вольт.
Такую коробочку надо спрашивать у людей, которые занимаются сигнализацией.
Итак, прошла неделя. Пишу продолжение по итогам эксплуатации печи.
Конструкция рабочая, но примитивная. Чистого горения добиться невозможно. При подаче воздуха снизу, поднятые вверх частицы испаренного топлива не сгорают, а улетают в трубу. В результате чёрный дым и активное образование сажи. От этого на 3-й день прошёл из трубы чёрный «снег».
В общем решил печку переделать. Отказался от нижней подачи воздуха. Сделал дожигатель из нержавейки 51 мм. Торец заварил заглушкой, в ней 3 отверстия 7 мм, направлены вниз (в пиролизную чашу). В стенках дожигателя тоже просверлил отверстия 7 мм, внизу 2 ряда по 8 отверстий и выше ещё 2 ряда по 4 отверстия. Подача воздуха сверху.
Нижнюю трубу отрезал и заглушил. В заглушку перенёс штуцер подающей трубки. И сделал отверстие с резьбовой заглушкой (ступичная гайка с куском шруса) для розжига.
Такая система работает намного эффективнее. Топлива потребляет меньше. Горит чисто.
Дыма из трубы нет совсем. Пепел не летит.
Итог. Лучше повозиться подольше и сделать нормальную конструкцию сразу, что бы не переделывать потом.
Затем,+ сделал нормальную дымовую трубу из стали. Выход дымохода перенёс вверх.
Сделал смотровое окно с заглушкой.
В зимний период, печка работает каждый день. Утро начинается с наливки отработки в расходный бачек. И в течении дня ловишь необходимую подачу шаровым краном.
В итоге решил сделать нормальную регулировку подачи воздуха и топлива. Для этого на али экспресс заказал вентилятор, маслонасос от скутера и два ШИМ регулятора для электродвигателей.
Вентилятор сдвоенный, маленький. Дует просто отлично.
Вентилятор стоит в трубе 70 мм через резиновое кольцо.
Сверху вентилятор, снизу насос.
Для подачи масла использовал маслонасос от скутера. В напорном отверстии нарезал резьбу М8-1 мм и вкрутил штуцер с конической резьбой. Как раз под ПВХ шланг на 8 мм. Для привода насоса использовал моторчик стеклоподьемника. Между собою они соединены длинной шпилькой М6. Вращение передаётся куском троса спидометра от 2108.
Запас топлива теперь 20 литров. ШИМ регулятор позволяет очень точно настраивать подачу масла от капель до струи.
Регуляторы для вентилятора и насоса приклеил на двусторонний скотч прямо на корпус ИБП.
Управлять печкой очень удобно. Максимальный нагрев получается 30% вентилятор и 60% маслонасос. Минимальное горение 13% вентилятор и 20% маслонасос.
При желании можно сделать управление с термодатчиком для поддержания заданной температуры в помещении.
Видео: доработка печи на отработке
Автор: Иван Иванов. г.Курск.